Kazıcı-yükleyici hidrolik kırıcı, aşırı gerilim altında çalışan hareketli parçalara sahip yüksek darbeli bir ataşmandır. Hangi bileşenlerin aşındığını, bunların nasıl kontrol edileceğini ve ne zaman değiştirileceğini bilmek, beklenmedik duruşları önler ve kırıcının hizmet ömrünü uzatır. Bu kılavuz, kazıcı-yükleyici hidrolik kırıcıların ana aşınma parçalarını, yaygın arıza modellerini, muayene aralıklarını ve bakım uygulamalarını kapsar.
Düzenli muayene ve aşınma parçalarının zamanında değiştirilmesi, felaket niteliğinde bir arızayı beklemekten çok daha ucuzdur. Aşınmış bir uç veya hasarlı burç, pistonu, silindiri ve ön kafayı tahrip ederek ucuz bir onarımı büyük bir revizyona dönüştürebilir. Yapılandırılmış bir bakım programı, kırıcının binlerce saat boyunca en yüksek performansta çalışmasını sağlar.
Kazıcı Kırıcının Ana Aşınma Bileşenleri
Hidrolik kırıcı, her biri farklı oranlarda aşınan parçalara sahip birkaç gruba sahiptir. Uç, malzemeye vurur ve en hızlı aşınır. Uç burçları (üst ve alt) ucu yönlendirir ve yan yana hareket nedeniyle aşınır. Piston silindir içinde döngü yapar ve contaları sürtünme ve basınçtan aşınır. Akümülatör diyaframı her basınç döngüsünde esner ve zamanla yorulur. Ön kafa alt burcu tutar ve darbe ve döküntü hasarı alır. Hidrolik hortumlar hareket ve şantiye koşullarından dolayı yaşlanır ve aşınır.
Diğer aşınma parçaları arasında piston aşınma halkası, valf makarası contaları, montaj pimi burçları ve kırıcı gövdesinin aşınma plakaları bulunur. Akümülatördeki nitrojen gazı şarjı zamanla yavaşça sızar ve periyodik olarak yeniden şarj edilmesi gerekir. Her bileşenin, çalışma koşullarına, malzeme türüne ve bakım alışkanlıklarına göre değişen tipik bir hizmet ömrü vardır. Tam kırıcı özellikleri ve modele özel parça numaraları için kazıcı kırıcı ürün sayfasına bakın veya üreticiyle iletişime geçin.
Uç: Tipler, Aşınma Modelleri ve Değiştirme
Uç, en sık değiştirilen kırıcı parçasıdır. Kazıcı kırıcılar için üç ana tip kullanılır: genel beton ve kaya kırma için konik uç, asfalt ve kaplama kesmek için keski veya düz uç ve ağır beton ve sert kaya için küt veya piramit uç. Her tip farklı şekilde aşınır. Konik uçlar uçtan aşınır, yavaş yavaş körleşir ve delme gücünü kaybeder. Keski uçlar kesme kenarı boyunca aşınır, yuvarlaklaşır ve temiz kesimlerde daha az etkili hale gelir. Küt uçlar tekrarlanan darbelerden düzleşir ve yayılır.
Ucu her vardiyadan önce kontrol edin. Aşırı kısalmayı (orijinal uzunluğunun yarısından azına aşınmış bir konik uç değiştirilmelidir), uçta mantarlaşma veya genişleme (sert malzeme veya boş ateşleme belirtisi), şaft boyunca çatlak veya yarıklar ve tutucu oluğu veya kilit pimi alanında aşırı aşınmayı arayın. Aşınmış bir uç enerji transferini azaltır, piston ve burçlar üzerinde daha fazla stres oluşturur ve ucu ön kafada sıkıştırabilir. Değiştirme basittir: uç tutucu pimini veya kilidini çekin, eski ucu dışarı kaydırın, alt burcu inceleyin, yeni ucu takın ve tutucuyu sabitleyin. Kırıcı modeliniz için her zaman doğru uç çapını kullanın — küçük bir uç burçlara zarar verir ve büyük bir uç sığmaz.
Uç Burçları ve Ön Kafa
Uç burçları, uç kırıcının içine ve dışına hareket ederken onu yönlendiren silindirik manşonlardır. Çoğu kırıcıda bir üst burç (pistonun yakınında) ve bir alt burç (ön kafada) bulunur. Bu burçlar, açılı kırmalar sırasında ucun yanal hareketinden ve ön kafaya giren döküntülerden aşınır. Aşınmış burçlar aşırı uç boşluğuna izin verir, bu da ucu ve pistonu hizasızlaştırır, piston aşınmasını hızlandırır ve ucun kırılmasına veya sıkışmasına neden olabilir.
Burç aşınmasını, uç ile burç arasındaki boşluğu bir filmaşin ile ölçerek kontrol edin. Boşluk üreticinin maksimum spesifikasyonunu aşarsa — çoğu kazıcı kırıcı için tipik olarak 2 ila 3 mm — burcu değiştirin. Alt burç, döküntülere maruz kaldığı ve daha fazla uç hareketi gördüğü için üst burçtan daha hızlı aşınır. Bazı ön kafalarda dışarı preslenip değiştirilebilen değiştirilebilir bir alt burç bulunur; diğerleri tüm ön kafanın yeniden burçlanmasını veya değiştirilmesini gerektirir. Ön kafayı, özellikle burç yuvası ve montaj pabucu alanları çevresinde çatlaklara karşı inceleyin — çatlamış bir ön kafa yük altında felaket niteliğinde arızalanabilir. Yeni bir kırıcı boyutlandırıyorsanız veya onarımın buna değip değmeyeceğine karar veriyorsanız, hidrolik kırıcı boyutlandırma kılavuzumuz değiştirme seçeneklerini değerlendirmenize yardımcı olabilir.
Hidrolik Contalar ve Akümülatör Diyaframı
Piston contaları, kırıcıyı çalıştıran basınç farkını koruyarak piston döngü yaparken hidrolik yağın pistonu baypas etmesini önler. Bu contalar sürtünme, ısı ve hidrolik yağdaki kirlilikten aşınır. Aşınmış piston contalarının belirtileri arasında azalmış darbe enerjisi, daha yavaş vuruş hızı, daha yüksek hidrolik yağ sıcaklığı ve kırıcının havalandırma veya tahliyesinden yağ sızıntısı bulunur. Bir conta kiti tipik olarak piston ana contasını, aşınma halkalarını, o-ringleri ve destek halkalarını içerir ve üreticinin prosedürüne göre uygun yağlama ve yönlendirme ile takılmalıdır.
Akümülatör diyaframı, akümülatördeki nitrojen gazı odasını hidrolik yağdan ayıran kauçuk veya sentetik bir zardır. Her basınç döngüsünde esner ve sonunda yorulur, çatlar veya yırtılır. Arızalı bir akümülatör diyaframı, darbe enerjisinde ani bir düşüşe, düzensiz çalışmaya ve hidrolik yağa nitrojen gazı karışmasına neden olur (rezervuarda köpüklü veya havalandırılmış yağ olarak görünür). Akümülatör periyodik olarak uygun nitrojen şarjı için kontrol edilmeli ve diyafram büyük servis aralıklarında veya arıza şüphesi olduğunda değiştirilmelidir. Kırıcı modeliniz için her zaman doğru nitrojen şarj basıncını kullanın ve akümülatörde asla oksijen veya basınçlı hava kullanmayın — bu bir patlama tehlikesidir.
Erken Aşınmanın Yaygın Nedenleri
Birkaç çalışma uygulaması ve koşulu, kırıcı aşınmasını normal oranların ötesinde hızlandırır. Boş ateşleme — kırıcıyı uç malzemeyle sağlam temasta olmadan çalıştırmak — pistonun malzemenin yastıklama etkisi olmadan uca vurmasına izin verir ve tüm darbe kuvvetini doğrudan iç bileşenlere ileterek aşınmayı önemli ölçüde artırır. Kırıcıyı bir kaldıraç veya manivela olarak kullanmak, uç, burçlar ve montaj braketi üzerinde yanal stres oluşturarak eğilmeye ve erken arızaya neden olur. Kırıcıyı soğuma aralıkları olmadan uzun süreler boyunca sürekli çalıştırmak, hidrolik yağı ve contaları aşırı ısıtarak bozulmayı hızlandırır.
Kontamine hidrolik yağ, erken conta ve piston aşınmasının başlıca nedenidir. Yağdaki kir, metal parçacıkları ve su aşındırıcı görevi görerek silindir duvarını çizer ve conta yüzeylerine zarar verir. Her zaman doğru viskozitede temiz hidrolik yağ kullanın, filtreleri önerilen aralıklarda değiştirin ve hortum değişimleri ve bakım sırasında hidrolik sistemi kapalı tutun. Malzeme için yanlış uç kullanmak, kırıcının spesifikasyonlarının üzerinde basınç veya akışta çalıştırmak ve yağlamayı atlamak da erken aşınmaya katkıda bulunur. Birden fazla kazıcı kırıcı çözümü genelinde bir kırıcı filosu yöneten operatörler için, bakımı standartlaştırmak ve aşınma parçası değişimlerini seri numaraya göre takip etmek, modelleri belirlemeye ve genel işletme maliyetlerini düşürmeye yardımcı olur.
Muayene Programı ve Bakım Uygulamaları
Yapılandırılmış bir muayene programı, aşınmayı arızaya neden olmadan yakalar. Her vardiyadan önce: ucu aşınma ve hasar için inceleyin, hidrolik hortumları sızıntı, aşınma ve doğru yönlendirme için kontrol edin, montaj pimlerinin ve tutucuların güvenli olduğunu doğrulayın ve kısa bir test çalışması sırasında olağandışı sesleri dinleyin. Haftalık: ön kafayı çatlaklar için inceleyin, uç burcu boşluğunu filmaşin ile kontrol edin, bir gösterge mevcutsa akümülatör nitrojen şarjını doğrulayın ve kırıcı gövdesi ile montaj braketinden döküntüleri temizleyin.
Aylık veya her 50 çalışma saatinde (hangisi önce gelirse): havalandırmadan yağ sızıntısını kontrol ederek piston contalarını inceleyin, uç tutucu pimini ve kilidini aşınma için kontrol edin, tüm hidrolik bağlantıların sıkılığını kontrol edin ve kırıcı gövdesini yapısal çatlaklar veya deformasyon için inceleyin. Her 250 ila 500 saatte: büyük bir servis gerçekleştirin — piston contası değişimi, akümülatör diyaframının incelenmesi veya değiştirilmesi, aşınmışsa üst ve alt burç değişimi ve komple hidrolik yağ ve filtre değişimi. Saatleri, muayeneleri, parça değişimlerini ve olağandışı gözlemleri kaydeden bir bakım günlüğü tutun — bu geçmiş, gelecekteki servis ihtiyaçlarını tahmin etmeye yardımcı olur ve sorunlar ortaya çıkarsa garanti taleplerini destekler. Doğru muayene ve zamanında bakım ile kaliteli bir kazıcı hidrolik kırıcı, büyük bir revizyona ihtiyaç duymadan önce 5.000 ila 10.000 saat verimli hizmet sunabilir.
Özet
Kazıcı kırıcı aşınma parçaları arasında uç, uç burçları, piston contaları, akümülatör diyaframı, ön kafa ve hidrolik hortumlar bulunur. Uç en hızlı aşınır ve günlük olarak incelenmelidir; burçlar, contalar ve akümülatör periyodik muayene ve planlı değiştirme gerektirir. Erken aşınma en çok boş ateşleme, kırıcının kaldıraç olarak kullanılması, kontamine hidrolik yağ ve akış veya basınç spesifikasyonlarının aşılması nedeniyle oluşur. Yapılandırılmış bir inceleme programı — günlük, haftalık, aylık ve büyük servis aralıklarında — izlemek ve bir bakım günlüğü tutmak, aşınma bileşenlerinin felaket arızaya neden olmadan önce değiştirilmesini sağlar. Uygun bakım ile, bir backhoe hidrolik kırıcı yıllarca güvenilir yıkım performansı sunar.
