Mini ekskavatöre burgu sürücüsü takmak oldukça basit bir iştir; çoğu operatör temel el aletleriyle 15 ila 30 dakika içinde halledebilir. Ana adımlar şunlardır: kepçeyi çıkarmak, burgu montaj braketini cıvatalamak, hidrolik hatları bağlamak, ucu takmak ve delmeye başlamadan önce test etmek. Bu rehber, kurulum öncesi hazırlıktan ilk test çalışmasına kadar her aşamada size yol gösterir ve yol boyunca karşılaşabileceğiniz birkaç yaygın sorunu kapsar. Modelinize özel talimatlar için her zaman üreticinin talimatlarına uyun; çünkü ayrıntılar sürücü ve ekskavatör konfigürasyonuna göre değişir.
Kurulum Öncesi Hazırlık
İşe dalmadan önce aletlerinizi toplayın ve ihtiyacınız olan her şeye sahip olduğunuzdan emin olun. Burgu sürücü ünitesi, mini ekskavatörünüz için özel montaj braketi, bom pimi ve bağlantı pimi, pim tutucuları veya klipsleri, doğru bağlantı parçalarına sahip hidrolik hortumlar, burgu ucu ve temel el aletleri (anahtarlar, pimleri çakmak için çekiç veya zımba ve gres tabancası) isteyeceksiniz. Montaj braketinin, ekskavatörünüzün pim aralığına, pim çapına ve kol genişliğine uyduğunu, braket boyutlarını bom ve bağlantı ile karşılaştırarak iki kez kontrol edin. Braket hizalanmazsa pimleri zorlamayın; bu, yanlış brakete sahip olduğunuz anlamına gelir ve zorlamak ekskavatör bomuna veya burgu sürücüsüne zarar verebilir.
Mini ekskavatörü düz, sağlam zemine park edin ve bomu güvenli bir konuma getirin. Kepçeyi yere düz bir şekilde yerleştirin ve motor kapalıyken veya rölantideyken yardımcı kontrol kolunu çevirerek hidrolik basıncı boşaltın; bu, hatları ayırdığınızda hidrolik sıvısının püskürmesini önler. Makinenizde hızlı bağlantı varsa, serbest bırakma konumunda olduğundan ve güvenlik kilitlerinin devre dışı olduğundan emin olun. Bom pimi ve bağlantı pimi alanlarındaki kir ve kalıntıları temizleyin; kirlenme erken aşınmaya neden olabilir ve pim takılmasını zorlaştırabilir. Mümkünse, braketi hizalamak ve pimleri çakmak için bir yardımcı edinin; burgu sürücüsü ağırdır ve tek başına yerine yerleştirmek zordur.
Kepçenin Çıkarılması
Önce en önemli şey: burgu sürücüsünü monte edebilmek için kepçeyi çıkarın. Kepçeyi yere düz bir şekilde yerleştirecek şekilde bomu konumlandırarak başlayın ve bağlantıyı gevşetin. Bu, kepçe bağlantı pimlerindeki gerilimi alır ve dışarı çakılmalarını kolaylaştırır. Bom pimi tutucusunu çıkarın; farklı ekskavatör modellerinde bu, yaylı klips, cıvatalı tutucu veya pim olabilir. Bom pimini, tutucunun karşı tarafından zımba ve çekiçle dışarı çakın. Pim çıktıktan sonra, kepçeyi eğim bağlantısına bağlayan kepçe bağlantı pimi için de aynısını yapın. Her iki pim de çıkarıldıktan sonra, kepçeyi bom ve bağlantıdan ayırmak için bomu hafifçe kaldırın ve kepçeyi güvenli bir yere koyun.
Şimdi bom pimini ve bağlantı pimini aşınma, çizik veya çapak açısından incelemek için iyi bir zaman. Aşınmış veya hasarlı pimler, burgu sürücüsünü takmadan önce değiştirilmelidir; aşırı boşluğa neden olur ve burgu braket burçlarının aşınmasını hızlandırırlar. Pimleri iyice temizleyin ve yeniden takmadan önce hafif bir gres tabakası uygulayın. Ayrıca bom ve bağlantı burçlarını aşınma açısından kontrol edin; ovalleşme veya aşırı boşluk belirtisi gösterenleri değiştirin. Kepçe çıkarılmışken pimleri ve burçları incelemek ve bakım yapmak için birkaç dakika ayırmak, burgu sürücüsü için sağlam bir montaj temeli sağlar ve ataşman braketinin erken aşınmasını önlemeye yardımcı olur.
Burgu Montaj Braketinin Takılması
Kepçe yoldan çekilmişken, burgu sürücüsünü ve montaj braketini ekskavatör bomu ile bağlantı arasına yerleştirin. Bir yardımcının gerçekten işe yaradığı yer burasıdır; sürücü ünitesi modele bağlı olarak 55 ila 135 kg arasındadır ve pimleri çakarken hizalı tutmanız gerekir. Braketin bom deliğini bom pimi delikleriyle ve braketin bağlantı deliğini eğim bağlantı pimi delikleriyle hizalayın. Her şeyi hizalamak için ekskavatör kontrollerini kullanarak bom konumunu hafifçe ayarlamanız gerekebilir; braket, bom plakaları arasında sıkışmadan kare şeklinde oturmalıdır.
Her şey hizalandığında, bom pimini bom ve braketten geçirin ve çekiç veya zımba ile tamamen yerine çakın. Bom pimi tutucusunu takın ve güvenli olduğundan emin olun. Ardından bağlantı pimi için de aynısını yapın; eğim bağlantısı ve braketten geçirin, yerine çakın ve tutucusunu takın. Her iki pim de takıldıktan sonra, burgu sürücüsünün sıkışma veya engel olmadan serbestçe hareket ettiğinden emin olmak için bom ve eğim kontrollerini yavaşça tam aralıkta çevirin. Sürücü, bom pimi üzerinde düzgün bir şekilde dönmeli ve eğim bağlantısına takılmadan yanıt vermelidir. Sıkışırsa, pim hizasızlığını, braketin bom yapısına müdahalesini veya pim deliklerinde kalıntı olup olmadığını kontrol edin. Montaj sıkışırsa burguyu çalıştırmayın; bu, ekskavatöre veya sürücü ünitesine yapısal hasar verir.
Hidrolik Hatların Bağlanması
Bu en kritik adımdır; yanlış bağlantılar burgu sürücü motoruna veya ekskavatörün hidrolik sistemine zarar verebilir. Burgu sürücüsü, ekskavatörün yardımcı devresine bağlı bir besleme hattı ve bir dönüş hattı gerektirir. Bazı modeller, motor sızıntısı için ekskavatördeki özel bir tahliye portuna gitmesi gereken bir karter tahliye hattı da gerektirir; dönüş hattına değil. Bir şey bağlamadan önce hidrolik basıncın boşaltıldığından ve motorun kapalı olduğundan emin olun. Bağlamadan önce tüm bağlantı parçalarını iyice temizleyin; kirlenme hidrolik sistemler için kötü haberdir.
Ekskavatörün yardımcı basınç portundan gelen besleme hattını burgu sürücü motoru giriş portuna (genellikle "IN" veya bir okla işaretlenir) bağlayın. Motor çıkış portundan ("OUT") gelen dönüş hattını ekskavatörün yardımcı dönüş portuna bağlayın. Sürücünüz karter tahliyesi gerektiriyorsa, bu hattı motor karter tahliye portundan ekskavatörün karter tahliye portuna bağlayın. Tüm bağlantıları doğru anahtar boyutuyla üreticinin spesifikasyonuna göre sıkın; gevşek bağlantılar sızdırır ve sisteme hava çekebilir. Her şey bağlandıktan sonra, hortumların bom ve kol boyunca bükülme, keskin kıvrım veya hareketli parçalara müdahale olmadan yönlendirildiğini kontrol edin. Gerekirse, tam bom ve kol hareketi için yeterli gevşeklik bırakarak hatları boma sabitlemek için hortum kelepçeleri veya bağları kullanın.
Burgu Ucunun Takılması
Sürücü monte edilmiş ve hidrolikler bağlanmışken, burgu ucunu takma zamanı. Uç, sürücü çıkış miline bağlanır; modele bağlı olarak bu, kanallı ve tutma pimli yuvarlak bir mil veya pim bağlantılı kare bir mil olabilir. Sürücüyü zemin seviyesine indirin ve burgu ucunu çıkış milinin yanında dik konuma getirin. Ucun bağlantı göbeğini mil ile hizalayın ve kanalın veya kare tahrikin doğru şekilde kavradığından emin olun. Tutma pimini çıkış mili ve uç göbeğinden geçirin ve bir klips veya cıvata ile sabitleyin. Ucun sıkıca kilitlendiğini ve sürücü milinden bağımsız olarak dönemediğini doğrulamak için hafifçe sallayın.
Çalıştırmadan önce ucun durumunu kontrol edin. Ön kenardaki kesme dişleri keskin ve sağlam olmalıdır; eksik veya kırık diş olmamalıdır. Spiral kanatlar düz olmalı, bükülmüş bölümler, kaynaklı onarımlar veya aşırı aşınma olmamalıdır. Uç kör veya hasarlıysa, delmeden önce değiştirin; kötü bir uç kötü delikler açar, çok fazla tork gerektirir ve sürücü motoruna zarar verebilir. İlk test çalışması için, varsa gevşek toprakta standart bir toprak ucu kullanın; bu, sürücüye daha az stres bindirir ve daha zorlu zemine geçmeden önce her şeyin çalıştığını doğrulamanızı sağlar. Sürücü ile uç arasında bir uzatma mili kullanıyorsanız, önce uzatmayı takın, ardından ucu uzatmaya bağlayın ve tüm bağlantıların pimli ve güvenli olduğundan emin olun.
Çalışma Öncesi Kontroller ve Test Çalışması
İlk deliği delmeden önce, her şeyin doğru ve güvenli şekilde takıldığından emin olmak için birkaç kontrol yapın. Motoru çalıştırın ve hidrolik sistemin birkaç dakika ısınmasına izin verin; özellikle soğuk havalarda önemlidir. Yardımcı hidrolik kontrolü kısaca devreye alın ve burgu ucunun dönüş yönünü izleyin. Yukarıdan bakıldığında saat yönünde dönmelidir; bu, sağ elli spiral burgu uçları için standart delme yönüdür. Saat yönünün tersine dönüyorsa, besleme ve dönüş hatları ters bağlanmıştır ve değiştirmeniz gerekir. Geriye doğru çalıştırmak, ucu sürücü milinden söker ve tutma pimine zarar verebilir.
Dönüş yönü doğrulandıktan sonra, delme performansını test etmek için dönen ucu yavaşça gevşek toprak parçasına indirin. Uç, aşırı titreşim olmadan düzgün bir şekilde nüfuz etmeli ve kanatlar toprağı yukarı ve delikten dışarı taşımalıdır. Uç nüfuz etmekte zorlanıyorsa, duruyorsa veya hidrolikler ısınıp ses çıkarmaya başlıyorsa, sürücü uç veya zemin koşulları için küçük olabilir veya hidrolik akış yetersiz olabilir. Sistem basınç altındayken tüm bağlantılarda hidrolik sızıntısı olup olmadığını kontrol edin; sızıntı gösteren bağlantıları sıkın. Delme sırasında ekskavatörün sabit kaldığından, devrilme veya aşırı bom hareketi olmadığından emin olun. Test deliğinden sonra, ucu tamamen yukarı kaldırın ve uç ile sürücüyü hasar, aşırı ısınma veya anormal aşınma belirtileri açısından inceleyin.
Yaygın Kurulum Sorunları ve Çözümleri
Kurulum sırasında birkaç yaygın sorun ortaya çıkabilir, ancak çoğu kolayca çözülür. Montaj braketi bom ve bağlantı ile hizalanmıyorsa, ekskavatör modeliniz ve pim boyutları için doğru brakete sahip olduğunuzdan emin olun. Hizasız deliklere pimleri zorlamak sürtünmeye neden olur ve brakete veya boma kalıcı olarak brakete veya boma zarar verebilir. Braket doğru ancak hizalama biraz yanlışsa, her şeyi kare hale getirmek için ekskavatör kontrolleriyle bom ve kol konumunu ayarlayın — braketin bom plakaları arasında düzgün oturması gerekir.
Burgu ucu yanlış yönde dönerse, besleme ve dönüş hatlarını ekskavatör yardımcı bağlantılarında değiştirin. Bu, yardımcı portlar açıkça etiketlenmediğinde yaygın bir hatadır ve düzeltmesi kolaydır. Sürücü motoru kasa drenajından yağ sızdırıyorsa, kasa drenaj hattının dönüş hattına değil özel bir kasa drenaj portuna bağlı olduğundan emin olun — dönüş hattı basıncı motor contalarını patlatabilir. Sürücü zayıf hissediyorsa veya kolayca duruyorsa, yardımcı akış ve basıncınızın sürücü üreticisinin spesifikasyonlarını karşıladığını kontrol edin ve yardımcı tahliye valfinin doğru ayarlandığını doğrulayın. Uç delme sırasında kötü bir şekilde sallanıyorsa, çıkış mili bağlantısını aşınma açısından kontrol edin, tutma piminin güvenli olduğundan emin olun ve ucu bükülmüş burgular veya hasarlı bağlantı göbeği açısından inceleyin.
Sökme ve Saklama
Burgu sürücüsü ile işiniz bittiğinde, sökme sadece kurulumun tersidir. Ucu zemine indirin, motor kapalıyken yardımcı kontrolü döngüleyerek hidrolik basıncı boşaltın ve hidrolik hatları ayırın — kiri önlemek ve sıvı sızıntılarını önlemek için tüm açık bağlantı parçalarını hemen kapatın. Bom ve bağlantı pimlerini çıkarın ve sürücü ile braketi bomdan kaldırın. Burgu sürücüsünü temiz, kuru bir yerde saklayın, ideal olarak kir ve nemin dişli kutusuna girmesini önlemek için çıkış milini kapalı tutun. Uzun süreli saklamaya girecekse, dişli yağını değiştirin ve açık metal yüzeylere pas önleyici uygulayın. Burgu uçlarını dik veya bir raf üzerinde saklayın, böylece burgular bükülmez ve tüm pimleri, klipsleri ve hortumları sürücüyle birlikte tutun, böylece bir dahaki sefere onları aramak zorunda kalmazsınız.
Mini bir ekskavatörde burgu sürücüsünün uygun kurulumu ve kurulumu, güvenli, üretken delme sağlar ve hem sürücünün hem de makinenin ömrünü uzatır. Bu adımları izleyin, her bağlantıyı iki kez kontrol edin ve üretim delmesinden önce kapsamlı bir test çalıştırın, böylece yaygın tuzaklardan kaçınır ve burgu ataşmanınızdan en iyi şekilde yararlanırsınız. TGEC ekskavatör hidrolik burgu sürücüsü, tüm büyük mini ekskavatör markaları için özel montaj braketleri ile birlikte gelir ve makinenize özel ayrıntılı kurulum talimatları içerir. Mini ekskavatörünüz için doğru sürücü modelini seçme konusunda yardım için, burgu seçim rehberimize bakın.
