A munkagép gém alkatrészeinek ismerete megtérül, amikor hibaelhárításra, karbantartásra vagy cserealkatrészek rendelésére kerül sor. A gém hegesztett acélszerkezet, amely több különálló szerkezeti és mechanikai szakaszból áll, és mindegyiket úgy tervezték, hogy az ásási és emelési ciklus során fellépő meghatározott terheléseket viselje. Ez az útmutató végigvezeti Önt a gém fő alkatrészein, elmagyarázza, hogy melyik mit tesz, és rávilágít azokra a területekre, amelyek a leggyakoribb figyelmet igénylik.
Fő szerkezeti szakaszok
A gémtest egy dobozszelvényű szerkezet, amely nagy szilárdságú acéllemezből készül. Egy felső lemezből, egy alsó lemezből és két oldallemezből áll, amelyeket üreges, téglalap keresztmetszetűvé hegesztenek össze. A doboz belsejében, különböző távolságokban belső merevítőlemezeket – gyakran membránoknak vagy bordáknak nevezik őket – talál, amelyek segítenek ellenállni a hajlító- és csavaróerőknek. A gém talp vége szélesebb és nehezebb, hogy elviselje a legnagyobb feszültségszinteket, míg a gémkar vége elkeskenyedik, hogy csatlakozzon a kanálkarhoz.
A legtöbb gémet festik vagy bevonják a korrózió elleni védelem érdekében, és néhányon kopásbetétek vagy kopássávok találhatók a felső és alsó felületeken, ahol gyakori a más alkatrészekkel való érintkezés vagy a törmelék felhalmozódása. Bizonyos gémeken hozzáférési lemezek vagy ellenőrző nyílások vannak, bár a szabványos gémeket a gyártás után általában szorosan lezárják.
A gém talp
A gém talp – amelyet gém alapnak vagy gém forgótorony-csatlakozásnak is neveznek – a gém azon vége, amely a munkagép felső vázához csatlakozik. Tartalmazza a fő gém csuklócsapszeg furatát, ahol egy nagy átmérőjű csapszeg halad át a gém talpon és a felső vázon, lehetővé téve a gém fel- és lefelé billenését. A gém talp tartalmazza a gémhengerek rögzítési pontjait is, ahol az egyes hengerek alapvége egy csapszegen és perselyen keresztül csatlakozik.
Ez a terület a teljes gém egyik legnagyobb feszültségének van kitéve, mivel viseli a gém, a gémkar, a kanál és a teher teljes súlyát, valamint a szerkezeten átadódó összes ásási erőt. A csuklócsapszeg furata cserélhető persellyel van bélelve, amely idővel elkopik. A gém talp területén keletkező repedések különösen aggasztóak, mert terhelés alatt gyorsan terjedhetnek, és ha nem észlelik őket korán, katasztrofális meghibásodáshoz vezethetnek.
Csuklópontok és perselyek
A gémnek két fő csuklópontja van: a gém talp csuklója a felső váz csatlakozásánál, és a gémkar csuklója a túlsó végén, ahol a kanálkar csatlakozik. Minden csukló egy furatból áll a gémen, egy kivehető perselyből, amelyet a furatba sajtolnak, és egy csapszegből, amely átmegy a perselyen és a csatlakozó alkatrészen. A persely cserélhető kopási felületet biztosít – általában edzett acélból vagy bronzból készül, zsírcsatornákkal a kenés elosztásának elősegítésére.
Zsírzó fittingeket (zerk vagy Alemite fittingeket) szerelnek minden csuklópontra, hogy a rendszeres zsírozás gyors és egyszerű legyen. A megfelelő zsírozás csökkenti a súrlódást, megakadályozza a fém-fém érintkezést, és meghosszabbítja mind a persely, mind a csapszeg élettartamát. Amikor a perselyek elkopnak, játékot engednek a csuklóban, ami elmozdíthatja az illesztést, egyenetlen terhelést okozhat, és felgyorsíthatja a környező alkatrészek kopását. A csuklócsapszegeket is rendszeresen ellenőrizni kell kopás, barázdálódás vagy elhajlás szempontjából.
Henger rögzítések és kapcsolatok
A gémhengerek két helyen csatlakoznak a gémhez: az alapvég a gém talp közelében, és a rúd vég egy konzolon a gém felső részén. Minden rögzítés csapszegfuratot, perselyt és csapszeget használ – a fő csuklópontokhoz hasonlóan. Ezek a rögzítések továbbítják a hidraulikus erőt a hengerektől a gém szerkezetébe, ezért vastag bordalemezekkel vannak megerősítve, hogy a terhelést a gém dobozszelvényén osszák el.
Egyes gémeiken – különösen a két darabból álló és nagy elérésű konfigurációknál – további hengerrögzítéseket talál a közbenső gémszakaszokhoz vagy kiegészítő funkciókhoz. Ezek ugyanazt az alapvető csapszeg-persely kialakítást követik, bár a henger méretétől és erőigényétől függően kisebbek lehetnek. Minden hengerrögzítést ellenőrizni kell repedések szempontjából, különösen a hegesztések körül, ahol a bordalemezek találkoznak a gémtesttel.
Kopó alkatrészek és ellenőrzési pontok
A munkagép gém fő kopó alkatrészei a csuklóperselyek, a csuklócsapszegek, a hengercsapszeg perselyek és a kopásbetétek. Ezeket az alkatrészeket úgy tervezték, hogy a rendszeres karbantartás részeként időszakosan cseréljék őket. Magát a gém szerkezetét repedések szempontjából kell ellenőrizni, különösen a gém talpnál, a csuklópontoknál, a hengerrögzítéseknél és minden olyan területen, ahol a keresztmetszet változik. Figyeljen a festék leválására, rozsdafoltokra, látható repedésekre vagy üzem közbeni szokatlan zajokra – ezek mind korai figyelmeztető jelek lehetnek.
A gém cserealkatrészeinek rendelésekor a leghasznosabb információk, amelyeket kéznél kell tartani: a munkagép gyártmánya és modellje, a gém alkatrészszáma (ha elérhető), a csapszeg átmérője minden csuklópontnál, a csuklópontok közötti csapszeg-csapszeg távolság és a persely méretei. Egyedi vagy speciális gémegységek, például nagy elérésű vagy cölöpöző gémek esetében az eredeti gyártói rajzok vagy a sorozatszám elengedhetetlenek a megfelelő alkatrészek beszerzéséhez.
